Více-RotorDrony: snadno se ovládají, jsou relativně lehké a mohou se vznášet v pevném bodě
Multirotory jsou vhodné pro aplikace na malé ploše, jako např.letecké snímkování, monitorování životního prostředí, průzkum, architektonické modelování a přeprava speciálních objektů.
Vícerotorový UAV se vyznačuje schopností vznášet se, vertikálně zvedat a spouštět s ohledem na požadavky na místo vzletu, ale má nižší rychlost a krátkou výdrž, takže v mnoha složitých prostředích s menším rozsahem působnosti je vhodnější pro:letecké snímkování, dohled, průzkum, modelování budova tak dále.
Drony spotřební třídy jsou všechny rotorové drony. Drony s rotačními křídly mají obvykle dolet asi 20 minut a nosnost v podstatě mikrokamery.
Průmyslový rotační dron s nosností 7 kg a výdrží až 40 minut ve srovnání s běžným rotačním letounem spotřebitelské třídy také výrazně zvyšuje provozní efektivitu a přizpůsobivost. V městských oblastech, těžebním průmyslu, při katastrofách a dalších oblastech, kde je mapování menší, má dobrý výkon.
Pevná-WingDrones: dlouhá výdrž, dobrá odolnost proti větru, široký střelecký dosah
Pevné křídlo je vhodné proletecký průzkum, monitorování oblasti, hlídka potrubí, nouzové situace sdělenía tak dále.
Bezpilotní letouny s pevnými křídly jsou svým principem letu podobné letadlům. Spoléhají se na tah generovaný vrtulemi nebo turbínovými motory k pohonu letadla vpřed, přičemž hlavní vztlak pochází z relativního pohybu křídel vůči vzduchu. Bezpilotní letoun s pevnými křídly proto musí mít určitou relativní rychlost v bezvzduchovém stavu, aby dosáhl vztlaku pro let.
Letecké prostředky s pevnými křídly se vyznačují vysokou letovou rychlostí a velkou nosností. Bezpilotní letouny s pevnými křídly se obvykle volí, když je potřeba dolet a výška letu, napříkladnízkonákladová fotogrammetrie, hlídkování elektrické energie, monitorování dálnica tak dále.
Bezpečnost letu dronů
Aby se zabránilo „explodování“ dronu, ať už se jedná o vícerotorový nebo dron s pevným křídlem, měl by mít stabilní systém řízení letu, perfektní nouzový systém, stejně jako návrh tras, autopilota a nebezpečenstvenní automatický návrat do výchozí polohy a další funkce. Samozřejmě je třeba pečlivě zvážit i letovou plochu, rám katapultáže, pozemní stanici, místo pro seskok padáku a dokonce i počasí.
Čas zveřejnění: 23. dubna 2024